数读 | 轨道上的两点一线
轨道上的两点一线
2004年重庆主城区开通首条轨道2号线
2011年开通轨道1号线和3号线
2012年开通轨道6号线
2017年开通轨道5号线和10号线
2018年将开通轨道4号线一期
和轨道环线北段和西段
6条线路
264公里
143个站点
贯通两江
横跨两山的地铁网
每天有200万人次穿梭于轨道上
家住轨道站附近
工作生活能提升几个层次?
“轨道上的重庆”第一期
带大家认识了轨道圈里的住房
(第一期回顾请戳它 从链家二手房成交数据看,重庆轨道房哪家强)
“轨道上的重庆”第二期
探索“轨道圈”里的生活
什么是轨道圈?
本文的“轨道圈”指的是:
以轨道站为中心
步行15分钟可达的范围
数据君使用2018年4月重庆移动手机信令数据
划定近200个站点对应的“轨道圈”
(含在建的4、5、9、10号线和环线站点)
面积共约279.54平方公里
覆盖36.4%的城市建成区
人口覆盖率为42.3%
为了解轨道圈里的通勤特征
识别了轨道圈里的居住人口、工作人口
以及“两点一线”出行期望线
下面赶紧来看看哪些轨道站上榜了?
谁住在轨道圈里?
居住在轨道圈的用户为371.47万
覆盖率为35.5%
轨道圈里的居住人口密度2.1万人/km2
轨道圈居住人口TOP10站点
上榜TOP10的轨道站多位于老城区
集中在内环以内、城市商圈周边
如解放碑片区(较场口、临江门和七星岗)
南坪周边(南坪、万寿路和工贸)
红旗河沟附近(花卉园、红旗河沟和黄泥磅)
沙坪坝三角碑(沙坪坝)
这些地区也是主城人口最密集的地区
具体可查看往期文章《重庆主城区哪儿人最多?》
谁在轨道圈里工作?
工作在轨道圈的用户为179.93万
覆盖率为17.6%
轨道圈里的工作人口密度1.0万人/km2
工作人口TOP10~
“轨道圈”里工作人口高度集中
解放碑商圈的轨道站
较场口、临江门、小什字位列三甲
观音桥紧随其后
看来商圈对工作人口的吸引力
还是杠杠滴
老高新区周边
石桥铺、石新路、陈家坪
工作人口也很密集
待轨道五号线一期南段
轨道环线
运营后
石新路和陈家坪
这两个站点的热度一定不低
工作人口最少的轨道站点依然是
江北机场T3航站楼、曹家湾、红岩村和金家湾站
居住OR就业:轨道圈的类型
综合看来
无论居住人口还是工作人口
解放碑商圈周边
较场口、临江门
南坪商圈周边
南坪、万寿路和工贸等
“轨道圈”的实力不容小觑
均妥妥地进入TOP10
那么这些轨道圈可以按什么分类呢?
这里要引入一个“职住比”的概念
职住比=工作人口/居住人口
通常用来评价一个区域的职住平衡状况
这里借用这个指标来给轨道圈进行职住画像
从而对它们进行分类
轨道圈职住类型(除去4个未覆盖人口数据的轨道站点)
工作型轨道圈:
29个
主要分布在北部地区
前三甲全部都在两江新区
依次为光电园、幸福广场和黄茅坪
数据君想知道
光电园还有互联网产业园
的码农宝宝们心里苦不苦
居住型轨道圈:
135个
主要分布在中部和南部地区
居住型轨道圈占比70%
似乎有点不平衡
平衡型轨道圈:
29个
中部和北部略多
轨道圈的人从哪里来?
住在“轨道圈”里的人,工作地分布
(注:已去掉人数小于25的OD链)
工作在“轨道圈”里的人,居住地分布
(注:已去掉人数小于25的OD链)
提取“轨道圈”里
通勤人口出行期望线
线段颜色越深表示人口数量越多
图中出现了好多“小短红线”
表示在就近工作或者居住的人比较多
可以对比一下往期文章
人口流动密集的
除了传统的五大商圈周边
还包括石桥铺片区
鱼洞片区
回兴-空港片区以及北碚片区
中部和南部地区
集聚点较小、数量较多
呈明显的点状集聚特征
北部地区的工作和居住地围绕观音桥
呈现线型和面状分布的特征
职住同“圈”
职住均在本轨道圈TOP10
职住都在同一“轨道圈”里的
共119.04万人
占总量的11.65%
也就是说他们上班基本可以靠走
数据君真是羡慕死了
居住和工作“轨道圈”所在轨道站之间的间隔站数分布
间隔站数各分类占比情况分布
剔除这些拉仇恨的上班靠走的人
识别其他人居住和工作
所在轨道站之间的间隔站数
可以看出超过一半的人(53.33%)
通勤间隔站点数在1-4站之间
随间隔站点数的增加
人数逐渐下降
这样看来
大多数轨道圈范围内的人的通勤之路
还是比较幸福的
最后
向居住和工作
间隔20站以上(占比3%)的朋友们
!致敬!
长按二维码关注我们,还有更多有趣内容放送。
众绘山城 ∣与你一起描绘重庆的未来
本文为"众绘山城"原创,未经授权,不得转载。如需转载,请在后台回复"转载"申请授权。
本文仅代表作者个人观点。
本文所用图片部分来源于网络,如有侵权请联系。
往期回顾:
乡村行 | 胜日寻芳,鲜果飘香, 与“李”相约中塘乡
重庆市规划设计研究院 荣誉出品